Carte grise et malus écologique 2026
Calculez le coût d’une carte grise par département, puis le malus écologique : une taxe payée une seule fois, à la première immatriculation en France. Une occasion déjà immatriculée en France n’en paie pas : vous ne payez que la carte grise.
Calculer le coût de la carte grise
Estimation rapide pour un véhicule d’occasion, selon le département de l’acheteur et la puissance fiscale.
Comment le prix est calculé
La taxe principale s'obtient en multipliant les chevaux fiscaux du véhicule par le prix du cheval fiscal. Ce prix est fixé par chaque région et dépend du lieu de résidence de l'acheteur, pas de celui du vendeur. Il est plafonné par la loi à 60 € par cheval fiscal. L'Île-de-France fait exception : son tarif de 68,95 € inclut une majoration de 14 € par cheval fiscal. Deux frais fixes s'y ajoutent : 11 € de taxe de gestion et 2,76 € de redevance d'acheminement. Pour un véhicule de plus de 10 ans, la taxe régionale est réduite de moitié (les frais fixes restent dus). La taxe régionale et la taxe de gestion sont arrondies à l'euro.
Exemple simple : une voiture de 5 CV.
- Dans le Rhône (43 € par CV) : 5 × 43 = 215 €, soit 228,76 € avec les frais fixes.
- À Paris (68,95 € par CV) : 5 × 68,95 = 344,75 €, soit 358,76 € avec les frais fixes (arrondis à l'euro).
La même voiture coûte donc 130 € de plus à immatriculer à Paris que dans le Rhône.
Où trouver les chevaux fiscaux ?
Sur la carte grise, à la case P.6, ou dans l'annonce et la fiche du modèle.
Tarifs 2026, à vérifier avant l'achat sur le simulateur officiel de service-public.gouv.fr : ils changent d'une année à l'autre. Cette estimation ne comprend ni les éventuelles taxes liées aux émissions ou au poids, ni les frais d'un professionnel qui ferait la démarche à votre place. Le résultat peut différer de quelques euros du simulateur officiel.
Calculer le malus
Estimation indicative pour une voiture neuve. Seul le simulateur officiel de service-public.gouv.fr fait foi.
Barème du malus au poids
Seule la masse au-delà de chaque seuil est taxée : 10 €/kg de 1 500 à 1 699 kg, 15 €/kg de 1 700 à 1 799, 20 €/kg de 1 800 à 1 899, 25 €/kg de 1 900 à 1 999, 30 €/kg à partir de 2 000 kg. Abattement de masse : 100 kg pour un hybride non rechargeable (moteurs électriques de 30 kW ou plus), 200 kg pour un hybride rechargeable (dans la limite de 15 % de la masse).
Barème du malus CO2 2026
0 € sous 108 g/km, plafond de 80 000 € pour le total des deux malus. Exonérées : voitures électriques et à hydrogène, véhicules accessibles en fauteuil roulant, titulaires de la carte mobilité inclusion « invalidité ». Familles nombreuses (3 enfants ou plus) : réduction de 20 g/km et 200 kg par enfant, remboursée sur demande. Dès le 1er janvier 2027, le seuil CO2 descend à 103 g/km et le plafond monte à 90 000 €.
| CO2 (WLTP) | Malus |
|---|---|
| 108 g/km | 50 € |
| 109 g/km | 75 € |
| 110 g/km | 100 € |
| 111 g/km | 125 € |
| 112 g/km | 150 € |
| 113 g/km | 170 € |
| 114 g/km | 190 € |
| 115 g/km | 210 € |
| 116 g/km | 230 € |
| 117 g/km | 240 € |
| 118 g/km | 260 € |
| 119 g/km | 280 € |
| 120 g/km | 310 € |
| 121 g/km | 330 € |
| 122 g/km | 360 € |
| 123 g/km | 400 € |
| 124 g/km | 450 € |
| 125 g/km | 540 € |
| 126 g/km | 650 € |
| 127 g/km | 740 € |
| 128 g/km | 818 € |
| 129 g/km | 898 € |
| 130 g/km | 983 € |
| 131 g/km | 1 074 € |
| 132 g/km | 1 172 € |
| 133 g/km | 1 276 € |
| 134 g/km | 1 386 € |
| 135 g/km | 1 504 € |
| CO2 (WLTP) | Malus |
|---|---|
| 136 g/km | 1 629 € |
| 137 g/km | 1 761 € |
| 138 g/km | 1 901 € |
| 139 g/km | 2 049 € |
| 140 g/km | 2 205 € |
| 141 g/km | 2 370 € |
| 142 g/km | 2 544 € |
| 143 g/km | 2 726 € |
| 144 g/km | 2 918 € |
| 145 g/km | 3 119 € |
| 146 g/km | 3 331 € |
| 147 g/km | 3 552 € |
| 148 g/km | 3 784 € |
| 149 g/km | 4 026 € |
| 150 g/km | 4 279 € |
| 151 g/km | 4 543 € |
| 152 g/km | 4 818 € |
| 153 g/km | 5 105 € |
| 154 g/km | 5 404 € |
| 155 g/km | 5 715 € |
| 156 g/km | 6 126 € |
| 157 g/km | 6 637 € |
| 158 g/km | 7 248 € |
| 159 g/km | 7 959 € |
| 160 g/km | 8 770 € |
| 161 g/km | 9 681 € |
| 162 g/km | 10 692 € |
| 163 g/km | 11 803 € |
| CO2 (WLTP) | Malus |
|---|---|
| 164 g/km | 13 014 € |
| 165 g/km | 14 325 € |
| 166 g/km | 15 736 € |
| 167 g/km | 17 247 € |
| 168 g/km | 18 858 € |
| 169 g/km | 20 569 € |
| 170 g/km | 22 380 € |
| 171 g/km | 24 291 € |
| 172 g/km | 26 302 € |
| 173 g/km | 28 413 € |
| 174 g/km | 30 624 € |
| 175 g/km | 32 935 € |
| 176 g/km | 35 346 € |
| 177 g/km | 37 857 € |
| 178 g/km | 40 468 € |
| 179 g/km | 43 179 € |
| 180 g/km | 45 990 € |
| 181 g/km | 48 901 € |
| 182 g/km | 51 912 € |
| 183 g/km | 55 023 € |
| 184 g/km | 58 134 € |
| 185 g/km | 61 245 € |
| 186 g/km | 64 356 € |
| 187 g/km | 67 467 € |
| 188 g/km | 70 578 € |
| 189 g/km | 73 689 € |
| 190 g/km | 76 800 € |
| 191 g/km | 79 911 € |
Et la carte grise ?
Le coût d’une carte grise additionne la taxe régionale (nombre de chevaux fiscaux × un tarif fixé par chaque région), la taxe de gestion et la redevance d’acheminement (13,76 € au total en 2026). Dans la plupart des régions, une voiture de plus de 10 ans bénéficie d’une réduction de moitié sur la taxe régionale. La demande se fait en ligne sur le site de l’ANTS, avec le certificat de cession, une pièce d’identité, un justificatif de domicile et, pour une voiture de plus de 4 ans, un contrôle technique de moins de 6 mois.
Barème fondé sur le Code des impositions sur les biens et services (loi de finances 2026), relevé le 24 octobre 2026. Il peut évoluer : vérifiez sur service-public.gouv.fr.