Fiat Fullback : fiabilité, moteurs et points faibles
La Fiat Fullback (Fiat) est proposée ici en 1 génération : Fullback (2016 – 2019). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération2 motorisations✔ Sans point faible
Carrosseries✘ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet✔ Pick-up
Fullback (2016 – 2019)
✔ Sans point faible 4x4 · 2016 – 2019
Fiabilité moyenne3.8/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie3/5entretien, assurance
Prix d’occasion14 000 – 20 000 €50 000 – 80 000 km
CoffreBenne ouverte (pick-up)volume de base
CV fiscaux ≈8 à 10selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Boîte : Manuelle 6 vitesses (5/5)
- Boîte : Automatique 5 rapports (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur 2.4 Diesel 150
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Moteur 2.4 Diesel 180
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 Diesel 150 | 150 ch / 110 kW | 400 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, diesel, 4×4 | Chaîne – pas de remplacement programmé | 8 | ★★★☆☆ Filtre à particules et injecteurs |
| 2.4 Diesel 180 | 180 ch / 132 kW | 430 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, diesel, 4×4 | Chaîne – pas de remplacement programmé | 10 | ★★★☆☆ Filtre à particules et injecteurs |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 6 vitesses | ★★★★★ | Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part |
| Automatique 5 rapports | ★★★★☆ | Fiable ; vidange conseillée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie de distribution + pompe à eau (si courroie), courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 320 – 920 € par an, du tiers au tous risques ★★★☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 490 – 609 € (8 à 10 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 820 – 1 670 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 50 000 – 80 000 km | 14 000 – 20 000 € |
| 100 000 – 150 000 km | 10 000 – 14 000 € |
Fiche technique
- Production : 2016 – 2019
- Dimensions : L 5,28 m × l 1,81 m × h 1,78 m
- Coffre : Benne ouverte (pick-up)
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase unique | 2016 – 2019 | Pick-up 4x4 construit avec Mitsubishi (base L200) |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Finitions variables selon version et millésime |
Autres modèles Fiat
Fiat 500Au moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Fiat PandaAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Fiat 500XAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Fiat 124 SpiderAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Fiat MultiplaAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Fiat Abarth 595Au moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Fiat TipoAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.
À lire aussi : tous les modèles Fiat · moteurs et boîtes à éviter · entretenir soi-même · ajouter à mon garage
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.