Jaguar F-Pace : fiabilité, moteurs et points faibles
La Jaguar F-Pace (Jaguar) est proposée ici en 1 génération : F-Pace (2016 – 2024). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération3 motorisations✔ Sans point faible
Carrosseries✘ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet✔ SUV / 4x4
F-Pace (2016 – 2024)
✔ Sans point faible SUV · 2016 – 2024
Fiabilité moyenne3.5/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie2/5entretien, assurance
Prix d’occasion25 000 – 33 000 €100 000 – 150 000 km
Coffre650 Lvolume de base
CV fiscaux ≈11 à 19selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Boîte : Automatique ZF 8 rapports (5/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur 2.0 D Ingenium
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Moteur 3.0 V6 D
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Moteur 2.0 T
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 D Ingenium | 163 – 240 ch | 380 – 500 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, common rail | Chaîne – pas de remplacement programmé | 11 | ★★★☆☆ Chaîne et injection à surveiller (moteur récent) |
| 3.0 V6 D | 300 ch / 221 kW | 700 Nm | V6, 24 soupapes, turbo, common rail | Chaîne – pas de remplacement programmé | 19 | ★★★☆☆ Injecteurs et EGR à surveiller |
| 2.0 T | 250 – 300 ch | 365 – 400 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, injection directe | Chaîne – pas de remplacement programmé | 17 | ★★★☆☆ Recul limité |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Automatique ZF 8 rapports | ★★★★★ | Très fiable ; vidange conseillée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 10 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général (entretien en réseau conseillé) |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne – pas de remplacement programmé |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 400 – 1 300 € par an, du tiers au tous risques ★☆☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 668 – 1 144 € (11 à 19 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 900 – 2 050 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★☆☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 100 000 – 150 000 km | 25 000 – 33 000 € |
| 150 000 – 200 000 km | 19 000 – 25 000 € |
Fiche technique
- Production : 2016 – 2024
- Dimensions : L 4,73 m × l 1,94 m × h 1,67 m
- Coffre : ≈ 650 L
- Jantes de série : Alliage 19" · Alliage 20"
- Options en plus : Cuir intégral, options de personnalisation, jantes alliage selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Production | 2016 – 2024 | F-Pace, SUV premium |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Finition de base | Équipement de série très complet, variable selon l’année |
| Finition haute | Cuir étendu, jantes alliage, options personnalisées |
Autres modèles Jaguar
Jaguar XFAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Jaguar XEAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Jaguar F-TypeAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.
À lire aussi : tous les modèles Jaguar · classement des suvs · moteurs et boîtes à éviter · entretenir soi-même · ajouter à mon garage
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.