Jaguar F-Type : fiabilité, moteurs et points faibles
La Jaguar F-Type (Jaguar) est proposée ici en 1 génération : F-Type (2013 – 2024). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération2 motorisations✔ Sans point faible
Carrosseries✘ Berline✘ Break✔ Coupé✔ Cabriolet
F-Type (2013 – 2024)
✔ Sans point faible Coupé · 2013 – 2024
Fiabilité moyenne3.7/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie1/5entretien, assurance
Prix d’occasion38 000 – 50 000 €100 000 – 150 000 km
Coffre407 Lvolume de base
CV fiscaux ≈24 à 43selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Boîte : Automatique ZF 8 rapports (5/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur 3.0 V6 S/C
- À l’essai : niveau d’huile bas entre deux vidanges, fumée bleue
- À demander : historique des vidanges ; vérifier le niveau avant et après l’essai
- Coût indicatif : variable ; une réparation moteur dépasse souvent 1 500 €
Moteur 5.0 V8 S/C
- À l’essai : niveau d’huile bas entre deux vidanges, fumée bleue
- À demander : historique des vidanges ; vérifier le niveau avant et après l’essai
- Coût indicatif : variable ; une réparation moteur dépasse souvent 1 500 €
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 V6 S/C | 340 – 380 ch | 450 – 460 Nm | V6, 24 soupapes, compresseur | Chaîne – pas de remplacement programmé | 24 | ★★★☆☆ Fiable ; consommation et entretien élevés |
| 5.0 V8 S/C | 495 – 575 ch | 625 – 700 Nm | V8, 32 soupapes, compresseur | Chaîne – pas de remplacement programmé | 43 | ★★★☆☆ Consommation et entretien très élevés |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Automatique ZF 8 rapports | ★★★★★ | Très fiable ; vidange conseillée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 10 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général (entretien en réseau conseillé) |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne – pas de remplacement programmé |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★☆☆☆☆ (5 = économique) ; ≈ 1 000 – 1 600 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 400 – 1 300 € par an, du tiers au tous risques ★☆☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 1 442 – 2 572 € (24 à 43 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 1 400 – 2 900 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★☆☆☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 100 000 – 150 000 km | 38 000 – 50 000 € |
| 150 000 – 200 000 km | 30 000 – 38 000 € |
Fiche technique
- Production : 2013 – 2024
- Dimensions : L 4,47 m × l 1,92 m × h 1,31 m
- Coffre : ≈ 407 L (coupé), ≈ 196 L (cabriolet)
- Jantes de série : Alliage 19" · Alliage 20"
- Options en plus : Cuir intégral, options de personnalisation, jantes alliage selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Production | 2013 – 2024 | F-Type, coupé ou cabriolet V6 / V8 à compresseur |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Finition de base | Équipement de série très complet, variable selon l’année |
| Finition haute | Cuir étendu, jantes alliage, options personnalisées |
Autres modèles Jaguar
Jaguar XFAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Jaguar XEAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Jaguar F-PaceAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.
À lire aussi : tous les modèles Jaguar · classement des coupés · moteurs et boîtes à éviter · entretenir soi-même · ajouter à mon garage
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.