Peugeot RCZ : fiabilité, moteurs et points faibles
La Peugeot RCZ (Peugeot) est proposée ici en 1 génération : RCZ (2010 – 2015). Attention : au moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération2 motorisations⚠ Points faibles
Carrosseries✘ Berline✘ Break✔ Coupé✘ Cabriolet
RCZ (2010 – 2015)
⚠ Points faibles Coupé · 2010 – 2015
Fiabilité moyenne3.8/5★★★★☆
Point le plus faible2/5moteur ou boîte
Économie1/5entretien, assurance
Prix d’occasion8 000 – 12 000 €100 000 – 150 000 km
Coffre384 Lvolume de base
CV fiscaux ≈9 à 10selon moteur
Verdict fiabilité
⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près
- Moteur : 1.6 THP (2/5) – Chaîne de distribution, huile et refroidissement fragiles (THP)
✔ À privilégier sur cette même génération
- Moteur : 2.0 HDi (4/5)
- Boîte : Manuelle 5 / 6 vitesses (5/5)
- Boîte : Automatique 6 rapports (4/5)
✔ Alternatives fiables du même gabarit
Aucune alternative du même gabarit dans la base pour l’instant.
Points de vigilance à l’achat
Moteur 1.6 THP
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Courroie de distribution
- À l’essai : aucun symptôme avant la rupture : se fier à l’historique
- À demander : facture de remplacement courroie + pompe à eau (date et km)
- Coût indicatif : ≈ 500 – 900 € ; une rupture détruit le moteur (> 2 000 €)
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 THP | 156 – 200 ch | 240 – 275 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, injection directe | Chaîne – pas de remplacement programmé | 10 | ★★☆☆☆ Chaîne de distribution, huile et refroidissement fragiles (THP) |
| 2.0 HDi | 163 ch / 120 kW | 340 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, common rail | Courroie – ≈ 120 000 km / 5 ans | 9 | ★★★★☆ Fiable (2.0 HDi 90 / 150 / 163 / 180) |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 / 6 vitesses | ★★★★★ | Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part |
| Automatique 6 rapports | ★★★★☆ | Fiable si vidangée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 10 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général (usage sportif : intervalle court) |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne (THP) ou courroie (HDi) |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★☆☆☆☆ (5 = économique) ; ≈ 1 000 – 1 600 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 450 – 1 500 € par an, du tiers au tous risques ★☆☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 282 – 311 € (9 à 10 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 1 450 – 3 100 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★☆☆☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 100 000 – 150 000 km | 8 000 – 12 000 € |
| 150 000 – 200 000 km | 5 500 – 8 000 € |
Fiche technique
- Production : 2010 – 2015
- Dimensions : L 4,29 m × l 1,85 m × h 1,36 m
- Coffre : ≈ 384 L
- Jantes de série : Alliage 17" · Alliage 18"
- Options en plus : Sièges sport, jantes alliage, échappement sport selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Production | 2010 – 2015 | RCZ, coupé 2+2 au toit à double bossage |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Finition de base | Équipement de série limité, variable selon l’année |
| Finition haute | Clim auto, jantes alliage, équipement selon version |
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.