Mini Clubman : fiabilité, moteurs et points faibles
La Mini Clubman (Mini) est proposée ici en 2 générations : Clubman F54 (2015 – 2024), Clubman R55 (2007 – 2014). Attention : au moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
2 générations6 motorisations⚠ Points faibles
Carrosseries✘ Berline✔ Break✘ Coupé✘ Cabriolet
Choisissez la génération
Clubman F542015 – 2024★★★★☆⚠ Points faibles14 000 – 19 000 €Clubman R552007 – 2014★★★☆☆⚠ Points faibles4 500 – 6 500 €
Clubman F54 (2015 – 2024)
⚠ Points faibles Berline · 2015 – 2024
Fiabilité moyenne3.7/5★★★★☆
Point le plus faible2/5moteur ou boîte
Économie3/5entretien, assurance
Prix d’occasion14 000 – 19 000 €100 000 – 150 000 km
Coffre360 Lvolume de base
CV fiscaux ≈7 à 10selon moteur
Verdict fiabilité
⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près
- Boîte : Double embrayage 7 rapports (DKG) (2/5) – Embrayages et mécatronique fragiles
✔ À privilégier sur cette même génération
- Moteur : Cooper 1.5 (4/5)
- Moteur : Cooper S 2.0 (4/5)
- Boîte : Manuelle 5 / 6 vitesses (5/5)
- Boîte : Automatique 6 rapports (Aisin) (4/5)
✔ Alternatives fiables du même gabarit
Points de vigilance à l’achat
Moteur Cooper D 2.0
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Boîte Double embrayage 7 rapports (DKG)
- À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
- À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
- Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cooper 1.5 | 136 ch / 100 kW | 220 Nm | 3 cyl., 12 soupapes, turbo, injection directe | Chaîne – pas de remplacement programmé | 7 | ★★★★☆ Trois cylindres BMW récent |
| Cooper S 2.0 | 192 ch / 141 kW | 280 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, injection directe | Chaîne – pas de remplacement programmé | 10 | ★★★★☆ Fiable |
| Cooper D 2.0 | 150 ch / 110 kW | 330 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, common rail | Chaîne – pas de remplacement programmé | 8 | ★★★☆☆ Chaîne et EGR à surveiller |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 / 6 vitesses | ★★★★★ | Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part |
| Automatique 6 rapports (Aisin) | ★★★★☆ | Fiable si vidangée |
| Double embrayage 7 rapports (DKG) | ★★☆☆☆ | Embrayages et mécatronique fragiles |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne – pas de remplacement programmé |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 300 – 850 € par an, du tiers au tous risques ★★★☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 430 – 609 € (7 à 10 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 800 – 1 600 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 100 000 – 150 000 km | 14 000 – 19 000 € |
| 150 000 – 200 000 km | 10 500 – 14 000 € |
Fiche technique
- Production : 2015 – 2024
- Dimensions : L 4,25 m × l 1,80 m × h 1,44 m
- Coffre : ≈ 360 L
- Jantes de série : Acier 15" · Alliage 16"
- Options en plus : Toit ouvrant, clim automatique, jantes alliage selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Production | 2015 – 2024 | Clubman F54, break premium à 6 portes |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Finition de base | Équipement de série limité, variable selon l’année |
| Finition haute | Clim auto, jantes alliage, équipement selon version |
Clubman R55 (2007 – 2014)
⚠ Points faibles Berline · 2007 – 2014
Fiabilité moyenne2.8/5★★★☆☆
Point le plus faible2/5moteur ou boîte
Économie3/5entretien, assurance
Prix d’occasion4 500 – 6 500 €100 000 – 150 000 km
Coffre260 Lvolume de base
CV fiscaux ≈6 à 10selon moteur
Verdict fiabilité
⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près
- Moteur : Cooper 1.6 (2/5) – Chaîne, refroidissement et huile fragiles (moteur Prince)
- Moteur : Cooper S 1.6 Turbo (2/5) – Chaîne, refroidissement et huile fragiles (moteur Prince)
- Moteur : Cooper D 1.6 (2/5) – Injection, turbo et courroie fragiles (1.6 HDi / D)
✔ À privilégier sur cette même génération
- Boîte : Manuelle 5 / 6 vitesses (5/5)
✔ Alternatives fiables du même gabarit
Aucune alternative du même gabarit dans la base pour l’instant.
Points de vigilance à l’achat
Moteur Cooper 1.6
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Moteur Cooper S 1.6 Turbo
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Moteur Cooper D 1.6
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Boîte Automatique 6 rapports (Aisin)
- À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
- À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
- Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cooper 1.6 | 120 ch / 88 kW | 160 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé | 6 | ★★☆☆☆ Chaîne, refroidissement et huile fragiles (moteur Prince) |
| Cooper S 1.6 Turbo | 184 ch / 135 kW | 240 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, injection directe | Chaîne – pas de remplacement programmé | 10 | ★★☆☆☆ Chaîne, refroidissement et huile fragiles (moteur Prince) |
| Cooper D 1.6 | 112 ch / 82 kW | 270 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, common rail | Courroie – ≈ 120 000 km / 5 ans | 6 | ★★☆☆☆ Injection, turbo et courroie fragiles (1.6 HDi / D) |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 / 6 vitesses | ★★★★★ | Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part |
| Automatique 6 rapports (Aisin) | ★★★☆☆ | Fiable si vidangée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne (essence) ou courroie (diesel) |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 300 – 850 € par an, du tiers au tous risques ★★★☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 192 – 311 € (6 à 10 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 800 – 1 600 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 100 000 – 150 000 km | 4 500 – 6 500 € |
| 150 000 – 200 000 km | 3 000 – 4 500 € |
Fiche technique
- Production : 2007 – 2014
- Dimensions : L 3,96 m × l 1,68 m × h 1,43 m
- Coffre : ≈ 260 L
- Jantes de série : Acier 15" · Alliage 16"
- Options en plus : Toit ouvrant, clim automatique, jantes alliage selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Production | 2007 – 2014 | Clubman R55, break compact à porte « Clubdoor » |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Finition de base | Équipement de série limité, variable selon l’année |
| Finition haute | Clim auto, jantes alliage, équipement selon version |
Autres modèles Mini
Mini CooperAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Mini CountrymanAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Mini CabrioAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Mini PacemanAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.