Mercedes Classe C : fiabilité, moteurs et points faibles
La Mercedes Classe C (Mercedes-Benz) est proposée ici en 4 générations : Classe C W206 (2021 – en cours), Classe C W205 (2014 – 2021), Classe C W204 (2007 – 2014), Classe C W203 (2000 – 2007). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
4 générations12 motorisations✔ Sans point faible
Carrosseries✔ Berline✔ Break✔ Coupé✔ Cabriolet
Choisissez la génération
Classe C W2062021 – en cours★★★★☆✔ Sans point faible38 000 – 48 000 €Classe C W2052014 – 2021★★★★☆✔ Sans point faible22 000 – 30 000 €Classe C W2042007 – 2014★★★★☆✔ Sans point faible7 000 – 10 000 €Classe C W2032000 – 2007★★★★☆✔ Sans point faible2 500 – 4 500 €
Classe C W206 (2021 – aujourd'hui)
✔ Sans point faible Berline · 2021 – en cours
Fiabilité moyenne3.5/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie3/5entretien, assurance
Prix d’occasion38 000 – 48 000 €50 000 – 80 000 km
Coffre455 Lvolume de base
CV fiscaux ≈10 à 14selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Moteur : C 220 d (4/5)
- Boîte : 9G-Tronic (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur C 200
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Moteur C 300 e (rechargeable)
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C 200 | 204 ch / 150 kW | 300 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo + micro-hybride 48 V | Chaîne – pas de remplacement programmé | 11 | ★★★☆☆ Recul limité |
| C 220 d | 200 ch / 147 kW | 440 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, diesel + micro-hybride 48 V | Chaîne – pas de remplacement programmé | 10 | ★★★★☆ Recul limité |
| C 300 e (rechargeable) | 313 ch (système) | 550 Nm | 4 cyl. 2.0 turbo + moteur électrique, batterie 25,4 kWh | Chaîne – pas de remplacement programmé | 14 | ★★★☆☆ Hybride rechargeable : complexité |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| 9G-Tronic | ★★★★☆ | Fiable ; recul limité |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie de distribution + pompe à eau (si courroie), courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 370 – 1 050 € par an, du tiers au tous risques ★★☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 609 – 847 € (10 à 14 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 870 – 1 800 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 50 000 – 80 000 km | 38 000 – 48 000 € |
| 100 000 – 150 000 km | 30 000 – 36 000 € (peu d'offres) |
Fiche technique
- Production : 2021 – en cours
- Dimensions : L 4,75 m × l 1,82 m × h 1,44 m
- Coffre : 455 L
- Jantes de série : Alliage 17-19"
- Options en plus : Toit panoramique, Burmester, head-up display, jantes 19"
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase unique | Depuis 2021 | Lancement de la Classe C W206 : micro-hybridation 48 V, grand écran vertical |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Avantgarde Line | Écran MBUX, clim auto |
| AMG Line | Look AMG, sièges sport, jantes 18-19" |
Classe C W205 (2014 – 2021)
✔ Sans point faible Berline · 2014 – 2021
Fiabilité moyenne3.8/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie3/5entretien, assurance
Prix d’occasion22 000 – 30 000 €50 000 – 80 000 km
Coffre480 Lvolume de base
CV fiscaux ≈8 à 10selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Moteur : C 200 (4/5)
- Boîte : Manuelle 6 vitesses (5/5)
- Boîte : 7G-Tronic Plus (4/5)
- Boîte : 9G-Tronic (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur C 180
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Moteur C 220 d
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C 180 | 156 ch / 115 kW | 250 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo | Chaîne – pas de remplacement programmé | 8 | ★★★☆☆ |
| C 200 | 184 ch / 135 kW | 300 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo | Chaîne – pas de remplacement programmé | 10 | ★★★★☆ |
| C 220 d | 170 ch / 125 kW | 400 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, diesel | Chaîne – pas de remplacement programmé | 9 | ★★★☆☆ Chaîne et AdBlue à surveiller |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 6 vitesses | ★★★★★ | Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part |
| 7G-Tronic Plus | ★★★★☆ | Robuste ; vidange conseillée |
| 9G-Tronic | ★★★★☆ | Fiable ; vidange conseillée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie de distribution + pompe à eau (si courroie), courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 370 – 1 050 € par an, du tiers au tous risques ★★☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 490 – 609 € (8 à 10 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 870 – 1 800 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 50 000 – 80 000 km | 22 000 – 30 000 € |
| 100 000 – 150 000 km | 15 000 – 21 000 € |
Fiche technique
- Production : 2014 – 2021
- Dimensions : L 4,69 m × l 1,81 m × h 1,44 m
- Coffre : 480 L
- Jantes de série : Alliage 16-19"
- Options en plus : Toit panoramique, navigation COMAND, suspension pilotée, jantes 18-19"
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2014 – 2018 | Lancement de la Classe C W205 (berline, break) |
| Phase 2 | 2018 – 2021 | Restylage : face avant, nouveaux moteurs 4 cylindres |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Executive / Avantgarde | Clim auto, écran, finitions |
| Sport / AMG Line | Look AMG, sièges sport, jantes 18" |
Classe C W204 (2007 – 2014)
✔ Sans point faible Berline · 2007 – 2014
Fiabilité moyenne3.6/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie3/5entretien, assurance
Prix d’occasion7 000 – 10 000 €100 000 – 150 000 km
Coffre475 Lvolume de base
CV fiscaux ≈8 à 11selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Boîte : Manuelle 5 / 6 vitesses (5/5)
- Boîte : Automatique 7G-Tronic (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur C 180 / 200 CGI
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Moteur C 200 / 220 CDI
- À l’essai : taches sous la voiture, niveau de liquide bas
- À demander : factures de remplacement
- Coût indicatif : ≈ 300 – 900 €
Moteur C 250 CDI
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C 180 / 200 CGI | 156 – 184 ch | 250 – 270 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, injection directe | Chaîne – pas de remplacement programmé | 9 | ★★★☆☆ Chaîne de distribution à surveiller (M271) |
| C 200 / 220 CDI | 136 – 170 ch | 360 – 400 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, common rail | Chaîne – pas de remplacement programmé | 8 | ★★★☆☆ 220 CDI 170 ch : échangeur, pompe à eau et injection fragiles |
| C 250 CDI | 204 ch / 150 kW | 500 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, common rail | Chaîne – pas de remplacement programmé | 11 | ★★★☆☆ Injecteurs et vanne EGR à surveiller |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 / 6 vitesses | ★★★★★ | Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part |
| Automatique 7G-Tronic | ★★★★☆ | Fiable si vidangée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne – pas de remplacement programmé |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 370 – 1 050 € par an, du tiers au tous risques ★★☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 252 – 341 € (8 à 11 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 870 – 1 800 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 100 000 – 150 000 km | 7 000 – 10 000 € |
| 150 000 – 200 000 km | 4 500 – 7 000 € |
Fiche technique
- Production : 2007 – 2014
- Dimensions : L 4,59 m × l 1,77 m × h 1,45 m
- Coffre : ≈ 475 L
- Jantes de série : Acier 15" · Alliage 16"
- Options en plus : Toit ouvrant, clim automatique, jantes alliage selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Production | 2007 – 2014 | Classe C W204, berline (Break en option), restylée en 2011 |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Finition de base | Équipement de série limité, variable selon l’année |
| Finition haute | Clim auto, jantes alliage, équipement selon version |
Classe C W203 (2000 – 2007)
✔ Sans point faible Berline · 2000 – 2007
Fiabilité moyenne3.8/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie3/5entretien, assurance
Prix d’occasion2 500 – 4 500 €100 000 – 150 000 km
Coffre455 Lvolume de base
CV fiscaux ≈6 à 7selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Moteur : C 200 CDI (4/5)
- Moteur : C 220 CDI (4/5)
- Boîte : Manuelle 5 / 6 vitesses (5/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur C 180 Kompressor
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Boîte Automatique 5 rapports (722.6)
- À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
- À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
- Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C 180 Kompressor | 143 ch / 105 kW | 220 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, compresseur | Chaîne – pas de remplacement programmé | 7 | ★★★☆☆ Compresseur et chaîne à surveiller |
| C 200 CDI | 122 ch / 90 kW | 270 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, common rail | Chaîne – pas de remplacement programmé | 6 | ★★★★☆ Fiable ; injecteurs à surveiller |
| C 220 CDI | 143 ch / 105 kW | 315 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, common rail | Chaîne – pas de remplacement programmé | 7 | ★★★★☆ Fiable ; injecteurs à surveiller |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 / 6 vitesses | ★★★★★ | Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part |
| Automatique 5 rapports (722.6) | ★★★☆☆ | Fuite interne de liquide de refroidissement (mélange huile / eau) à surveiller |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne – pas de remplacement programmé |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 370 – 1 050 € par an, du tiers au tous risques ★★☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 192 – 222 € (6 à 7 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 870 – 1 800 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 100 000 – 150 000 km | 2 500 – 4 500 € |
| 150 000 – 200 000 km | 1 500 – 3 000 € |
Fiche technique
- Production : 2000 – 2007
- Dimensions : L 4,52 m × l 1,73 m × h 1,43 m
- Coffre : 455 L
- Jantes de série : Acier 15" · Alliage 16"
- Options en plus : Toit ouvrant, clim automatique, jantes alliage selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Production | 2000 – 2007 | Berline compacte premium, restylée en 2004 |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Finition de base | Équipement de série limité, variable selon l’année |
| Finition haute | Clim auto, jantes alliage, équipement selon version |
Autres modèles Mercedes
Mercedes Classe AAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Mercedes Classe EAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Mercedes Classe SAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Mercedes Classe BAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Mercedes GLAAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Mercedes GLCAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Mercedes ML / GLEAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Mercedes Classe GAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.