Mercedes Classe E : fiabilité, moteurs et points faibles
La Mercedes Classe E (Mercedes-Benz) est proposée ici en 3 générations : Classe E W213 (2016 – en cours), Classe E W212 (2009 – 2016), Classe E W211 (2002 – 2009). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
3 générations9 motorisations✔ Sans point faible
Carrosseries✔ Berline✔ Break✔ Coupé✔ Cabriolet
Choisissez la génération
Classe E W2132016 – en cours★★★★☆✔ Sans point faible32 000 – 45 000 €Classe E W2122009 – 2016★★★★☆✔ Sans point faible20 000 – 28 000 €Classe E W2112002 – 2009★★★★☆✔ Sans point faible1 500 – 7 000 €
Classe E W213 (2016 – aujourd'hui)
✔ Sans point faible Berline · 2016 – en cours
Fiabilité moyenne3.5/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie3/5entretien, assurance
Prix d’occasion32 000 – 45 000 €50 000 – 80 000 km
Coffre540 Lvolume de base
CV fiscaux ≈10 à 13selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Moteur : E 220 d (4/5)
- Boîte : Automatique 9G-Tronic (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur E 200
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Moteur E 300 de (rechargeable)
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E 200 | 184 ch / 135 kW | 300 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo | Chaîne – pas de remplacement programmé | 10 | ★★★☆☆ |
| E 220 d | 194 ch / 143 kW | 400 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, diesel | Chaîne – pas de remplacement programmé | 11 | ★★★★☆ |
| E 300 de (rechargeable) | 306 ch (système) | 700 Nm | 4 cyl. diesel + moteur électrique, batterie 13,5 kWh | Chaîne – pas de remplacement programmé | 13 | ★★★☆☆ Hybride rechargeable : complexité |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Automatique 9G-Tronic | ★★★★☆ | Fiable ; vidange conseillée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie de distribution + pompe à eau (si courroie), courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 370 – 1 050 € par an, du tiers au tous risques ★★☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 609 – 787 € (10 à 13 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 870 – 1 800 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 50 000 – 80 000 km | 32 000 – 45 000 € |
| 100 000 – 150 000 km | 24 000 – 32 000 € |
Fiche technique
- Production : 2016 – en cours
- Dimensions : L 4,92 m × l 1,85 m × h 1,46 m
- Coffre : 540 L
- Jantes de série : Alliage 17-19"
- Options en plus : Toit panoramique, Burmester, Drive Pilot, jantes 19"
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2016 – 2020 | Lancement de la Classe E W213, double écran numérique |
| Phase 2 | Depuis 2020 | Restylage : face avant, volant tactile, hybride rechargeable |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Business / Avantgarde | Clim auto, écran, aides à la conduite |
| AMG Line | Look AMG, sièges sport, jantes 18-19" |
Classe E W212 (2009 – 2016)
✔ Sans point faible Berline · 2009 – 2016
Fiabilité moyenne3.8/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie3/5entretien, assurance
Prix d’occasion20 000 – 28 000 €50 000 – 80 000 km
Coffre540 Lvolume de base
CV fiscaux ≈7 à 15selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Moteur : E 350 CDI (4/5)
- Boîte : Manuelle 6 vitesses (5/5)
- Boîte : Automatique 7G-Tronic Plus (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur E 200 CDI
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Moteur E 220 CDI / BlueTEC
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E 200 CDI | 136 ch / 100 kW | 360 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, diesel | Chaîne – pas de remplacement programmé | 7 | ★★★☆☆ Chaîne et EGR à surveiller |
| E 220 CDI / BlueTEC | 170 ch / 125 kW | 400 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, diesel | Chaîne – pas de remplacement programmé | 9 | ★★★☆☆ Chaîne et EGR à surveiller |
| E 350 CDI | 252 ch / 185 kW | 620 Nm | V6, 24 soupapes, diesel | Chaîne – pas de remplacement programmé | 15 | ★★★★☆ |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 6 vitesses | ★★★★★ | Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part |
| Automatique 7G-Tronic Plus | ★★★★☆ | Robuste ; vidange conseillée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie de distribution + pompe à eau (si courroie), courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 370 – 1 050 € par an, du tiers au tous risques ★★☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 222 – 460 € (7 à 15 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 870 – 1 800 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 50 000 – 80 000 km | 20 000 – 28 000 € |
| 100 000 – 150 000 km | 11 000 – 17 000 € |
Fiche technique
- Production : 2009 – 2016
- Dimensions : L 4,88 m × l 1,85 m × h 1,47 m
- Coffre : 540 L
- Jantes de série : Alliage 16-18"
- Options en plus : Suspension Airmatic, toit panoramique, COMAND, jantes 18"
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2009 – 2013 | Lancement de la Classe E W212 (berline, break, coupé) |
| Phase 2 | 2013 – 2016 | Restylage : face avant à quatre phares, nouveaux moteurs |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Classic / Executive | Clim auto, écran, régulateur |
| Avantgarde / Sport | Cuir, jantes alu, finitions sport |
Classe E W211 (2002 – 2009)
✔ Sans point faible Berline · 2002 – 2009
Fiabilité moyenne4.0/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie3/5entretien, assurance
Prix d’occasion1 500 – 7 000 €Selon état et kilométrage
Coffre540 Lvolume de base
CV fiscaux ≈8 à 12selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Moteur : E 200 Kompressor (4/5)
- Moteur : E 320 CDI (5/5)
- Boîte : Manuelle 6 vitesses (5/5)
- Boîte : Automatique 7G-Tronic (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur E 220 CDI
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Boîte Automatique 5 rapports (722.6)
- À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
- À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
- Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E 200 Kompressor | 163-184 ch | 240-250 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, compresseur | Chaîne – pas de remplacement programmé | 9 | ★★★★☆ |
| E 220 CDI | 150 ch / 110 kW | 340 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, diesel | Chaîne – pas de remplacement programmé | 8 | ★★★☆☆ Injecteurs et vanne EGR |
| E 320 CDI | 204-224 ch | 500-540 Nm | V6, 24 soupapes, diesel | Chaîne – pas de remplacement programmé | 12 | ★★★★★ Presque sans pépin |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 6 vitesses | ★★★★★ | Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part |
| Automatique 5 rapports (722.6) | ★★★☆☆ | Fuite interne de liquide de refroidissement (mélange huile / eau) à surveiller |
| Automatique 7G-Tronic | ★★★★☆ | Robuste ; vidange conseillée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie de distribution + pompe à eau (si courroie), courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 370 – 1 050 € par an, du tiers au tous risques ★★☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 252 – 371 € (8 à 12 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 870 – 1 800 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| Selon état et kilométrage | 1 500 – 7 000 € |
Fiche technique
- Production : 2002 – 2009
- Dimensions : L 4,83 m × l 1,82 m × h 1,45 m
- Coffre : 540 L
- Jantes de série : Alliage 16-18"
- Options en plus : Suspension Airmatic, navigation COMAND, toit ouvrant, jantes 17-18"
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2002 – 2006 | Lancement de la Classe E W211 (berline et break) |
| Phase 2 | 2006 – 2009 | Restylage : face avant, feux et moteurs revus |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Classic / Elegance | Clim auto, radio, régulateur |
| Avantgarde | Cuir, jantes alu, finitions sport |
Autres modèles Mercedes
Mercedes Classe AAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Mercedes Classe CAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Mercedes Classe SAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Mercedes Classe BAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Mercedes GLAAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Mercedes GLCAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Mercedes ML / GLEAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Mercedes Classe GAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.