Mercedes CL : fiabilité, moteurs et points faibles
La Mercedes CL (Mercedes-Benz) est proposée ici en 2 générations : CL C216 (2006 – 2014), CL C215 (1999 – 2006). Attention : au moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
2 générations5 motorisations⚠ Points faibles
Carrosseries✘ Berline✘ Break✔ Coupé✘ Cabriolet
Choisissez la génération
CL C2162006 – 2014★★★☆☆⚠ Points faibles25 000 – 40 000 €CL C2151999 – 2006★★★☆☆⚠ Points faiblesCollection : 6 000 – 20 000 €
CL C216 (2006 – 2014)
⚠ Points faibles Coupé · 2006 – 2014
Fiabilité moyenne3.0/5★★★☆☆
Point le plus faible2/5moteur ou boîte
Économie2/5entretien, assurance
Prix d’occasion25 000 – 40 000 €50 000 – 80 000 km
Coffre490 Lvolume de base
CV fiscaux ≈27 à 42selon moteur
Verdict fiabilité
⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près
- Moteur : CL 600 (2/5) – Entretien très coûteux
✔ À privilégier sur cette même génération
- Boîte : Automatique 7G-Tronic (4/5)
✔ Alternatives fiables du même gabarit
Points de vigilance à l’achat
Moteur CL 500
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Moteur CL 600
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Moteur CL 63 AMG
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Boîte AMG Speedshift MCT
- À l’essai : vibrations au ralenti, point dur, patinage en côte
- À demander : facture du dernier embrayage (date et km)
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 400 €
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CL 500 | 388 ch / 285 kW | 530 Nm | V8, 32 soupapes, atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé | 27 | ★★★☆☆ ABC et entretien coûteux |
| CL 600 | 517 ch / 380 kW | 830 Nm | V12, 36 soupapes, biturbo | Chaîne – pas de remplacement programmé | 41 | ★★☆☆☆ Entretien très coûteux |
| CL 63 AMG | 525 ch / 386 kW | 630 Nm | V8 6.2, 32 soupapes, atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé | 42 | ★★★☆☆ Usage sportif, entretien strict |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Automatique 7G-Tronic | ★★★★☆ | Robuste ; vidange conseillée |
| AMG Speedshift MCT | ★★★☆☆ | Embrayage et vidange à surveiller |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie de distribution + pompe à eau (si courroie), courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★☆☆☆ (5 = économique) ; ≈ 700 – 1 000 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 550 – 1 700 € par an, du tiers au tous risques ★☆☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 817 – 1 263 € (27 à 42 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 1 250 – 2 700 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★☆☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 50 000 – 80 000 km | 25 000 – 40 000 € |
| 100 000 – 150 000 km | 16 000 – 25 000 € |
Fiche technique
- Production : 2006 – 2014
- Dimensions : L 5,07 m × l 1,87 m × h 1,42 m
- Coffre : 490 L
- Jantes de série : Alliage 18-19"
- Options en plus : Suspension ABC, Night View, Harman Kardon, jantes 19"
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2006 – 2010 | Lancement du CL C216 |
| Phase 2 | 2010 – 2014 | Restylage : face avant, feux LED |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| CL 500 | Cuir, clim auto, aides à la conduite |
| CL 600 / 63 AMG | Finitions de luxe, suspension pilotée |
CL C215 (1999 – 2006)
⚠ Points faibles Coupé · 1999 – 2006
Fiabilité moyenne2.7/5★★★☆☆
Point le plus faible2/5moteur ou boîte
Économie2/5entretien, assurance
Prix d’occasionCollection : 6 000 – 20 000 €Selon état et kilométrage
Coffre480 Lvolume de base
CV fiscaux ≈19 à 32selon moteur
Verdict fiabilité
⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près
- Moteur : CL 600 (2/5) – Entretien très coûteux
✔ Alternatives fiables du même gabarit
Points de vigilance à l’achat
Moteur CL 500
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Moteur CL 600
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Boîte Automatique 5 rapports (722.6)
- À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
- À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
- Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CL 500 | 306 ch / 225 kW | 460 Nm | V8, 24 soupapes, atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé | 19 | ★★★☆☆ Suspension ABC coûteuse |
| CL 600 | 367-500 ch | 530-800 Nm | V12, 36 soupapes, atmosphérique ou biturbo | Chaîne – pas de remplacement programmé | 32 | ★★☆☆☆ Entretien très coûteux |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Automatique 5 rapports (722.6) | ★★★☆☆ | Fuite interne de liquide de refroidissement (mélange huile / eau) à surveiller |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie de distribution + pompe à eau (si courroie), courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★☆☆☆ (5 = économique) ; ≈ 700 – 1 000 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 550 – 1 700 € par an, du tiers au tous risques ★☆☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 579 – 966 € (19 à 32 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 1 250 – 2 700 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★☆☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| Selon état et kilométrage | Collection : 6 000 – 20 000 € |
Fiche technique
- Production : 1999 – 2006
- Dimensions : L 5,06 m × l 1,86 m × h 1,41 m
- Coffre : ≈ 480 L
- Jantes de série : Alliage 17-18"
- Options en plus : Suspension ABC, toit ouvrant, Harman Kardon, jantes 18"
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 1999 – 2002 | Lancement du CL, grand coupé de luxe |
| Phase 2 | 2002 – 2006 | Restylage : face avant, équipements |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| CL 500 | Cuir, clim auto, sièges électriques |
| CL 600 / AMG | Finitions de luxe, suspension ABC |
Autres modèles Mercedes
Mercedes Classe AAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Mercedes Classe CAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Mercedes Classe EAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Mercedes Classe SAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Mercedes Classe BAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Mercedes GLAAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Mercedes GLCAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Mercedes ML / GLEAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.
À lire aussi : tous les modèles Mercedes · classement des coupés · moteurs et boîtes à éviter · entretenir soi-même · ajouter à mon garage
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.